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公路桥梁多功能倾斜栏杆碰撞特性的数值研究
林玉全;李浩;张洪福;辛大波;黄晓敏;孙平宽;针对公路桥梁的行车安全问题，选取大货车为碰撞对象，采用LS-DYNA有限元软件研究了倾斜栏杆的防撞性能，探讨了栏杆倾角、厚度及材料对防护性能的影响规律。结果表明：栏杆倾角对防护能力影响显著，栏杆倾角增加会导致车辆碰撞力的增大，栏杆倾角超过10°时导向功能失效，但栏杆倾角10°仍可有效防护；当栏杆厚度为3 mm或4 mm时，栏杆的导向性能显著降低；铝合金材料因回弹量更大，防护能力优于Q235钢；倾斜栏杆可以有效提升桥梁的抗风性能，但倾角过大会导致防撞性能显著下降；在厚度大于4 mm、栏杆倾角10°的设计参数下，铝合金栏杆展现出较优的性能平衡。
PDMS协同疏水颗粒复合改性地质聚合物混凝土性能研究
何光元;王珍珍;蒋伊琳;黄振辉;王愿宏;针对水分渗透和侵蚀性离子侵入是降低混凝土耐久性的主要因素，利用聚二甲基硅氧烷（polydimethylsiloxane,PDMS）对粉煤灰和再生微粉进行改性制备相应疏水颗粒，探究了单掺PDMS及其分别与2种疏水颗粒复合掺入对地质聚合物混凝土抗压强度、疏水性能及微观结构的影响。试验结果显示：PDMS与疏水颗粒因其疏水性阻碍离子渗透，减少碱激发过程反应产物的生成，导致抗压强度损失明显，但再生微粉仅作为物理填充作用，疏水改性后对强度损失影响较小；PDMS通过分子末端的疏水基团—CH3与混凝土基体产生化学键合，降低材料的润湿性，与疏水颗粒复合使用后，疏水性能进一步提高；PDMS与疏水颗粒的复合应用导致混凝土基体的平均孔径增大，且在活性颗粒（粉煤灰）复合体系中更为突出。
海岛有机质浸染砂液化特性振动台试验研究
莫朝栋;杜娟;雷枭鹏;张一航;针对海岛区域性砂土，开展不同砂样、不同峰值加速度条件下的自由场地振动台试验，结合试验现象与响应数据阐述砂土液化特性，并对其影响因素进行分析。结果表明：2种砂土地基均发生变形沉降，伴有喷沙冒水等液化现象；超静孔压比与加速度呈现正相关性，随着埋深的增加，液化风险降低；有机质浸染砂超静孔隙水压力消散速率慢且有残存，标准砂超静孔隙水压力消散速度快且彻底；加速度放大系数呈现高程放大效应，加速度放大系数随加速度增加而增大；循环剪应力随加速度的增加而上升，有机质浸染砂显示出在相同条件下更高的液化风险；显著性分析表明加速度对砂土液化的影响高于埋深。
透明软土相似材料最优配比量化设计方法
李葱葱;谢朋;李昭捷;耿希鹏;为研究透明软土相似材料兼具透明度和相似性的要求，基于正交试验，采用熔融石英砂、纳米白炭黑、正十二烷和15#白油为原材料配制透明胶结土，并通过环刀试验和固结快剪试验测定其物理力学参数（重度γ、内摩擦角φ和黏聚力c），结合多元线性回归分析和支持向量机评价模型构成了透明相似材料的最优配合比一体化设计方法。结果表明：所配制透明胶结土的物理力学参数可以较好地反映天然软土的物理力学参数特点和压缩特性；基于正交试验数据拟合和机器学习得到的多元线性回归方程组及SVR模型搭建了最优配合比和几何相似常数的一个一体化设计方法。
高温环境下水泥改良土抗裂性能试验研究
郝好;杜娟;朱保锋;针对温度对水泥改良土抗裂性能影响的问题，利用数字图像相关技术对不同高温环境下干燥的红黏土和水泥改良土试样表面进行连续应变场测量，定量分析了试样的裂缝形态变化，研究不同温度试样的水分蒸发率、裂隙演化特征、应变场和表面裂隙率演变规律，并通过SEM图像揭示了温度对水泥改良土抗开裂性能的影响机理。结果表明：在相同环境下，水泥改良土的水分蒸发速率高于红黏土的水分蒸发速率，而裂隙比相对减小；干燥时间相同时，较低温度试样表面应力集中现象更显著；随着温度的升高，水泥改良土表面裂隙的发育程度增加；干燥过程中，土块的收缩从裂隙边缘向整体扩展，温度越高最大收缩应变越小。因此，进行水泥改良土施工时，应优先选择35℃左右温度进行养护，以确保水泥改良土具有良好的抗裂性能。
基于全局传递比函数与主成分分析的结构损伤识别
陈焰;乔冠东;王奇;基于全局传递比函数和主成分分析，提取特征值构建损伤指标，并结合损伤指标的统计信息设计阈值，从而提出一种对结构损伤的有效识别新方法。该方法无需事先筛选全局传递比函数，而且将全局传递比函数频带的筛选转化为主成分的选取，避免了经验判断和频带选择对损伤识别结果的影响。数值模拟与模型试验的结果表明，该方法在连续梁、空间钢桁架及钢制信号塔等多种工程结构形式中均表现出良好的适用性，在不同荷载激励条件下均可有效地识别单损伤与多损伤工况。即使在较高噪声水平和较低局部损伤程度的情况下，虽然损伤识别结果可能扩散至邻近区域，但该方法整体上仍展现出较强的抗噪声能力。
内置型钢的装配式RC梁柱节点抗震性能研究
李星;段晓农;李龙建;杨亮;陈云;梁柱节点连接性能是影响装配式建筑结构抗震性能的关键因素，为满足抗震性能要求的同时实现高效施工，提出了一种内置型钢连接的装配式钢筋混凝土梁柱节点连接形式，并制作了1个足尺预制边节点试件和1个足尺现浇边节点试件进行对照组的拟静力试验研究。试验结果表明：该节点的破坏模式为梁端塑性铰破坏，荷载-位移曲线较为饱满，具有较好的延性及耗能能力，节点核心区不发生剪切破坏，满足“强节点弱构件”的设计目标。
圆铝合金管约束混凝土短柱轴压试验
詹世钰;曾翔;为解决钢管约束混凝土耐腐蚀性差的问题，基于铝合金优良的力学性能以及优异的耐腐蚀性，采用铝合金代替填充混凝土的钢管，从而形成铝合金管约束混凝土的结构形式。以混凝土强度（33.3 MPa、48.7MPa和66.8 MPa）为影响因素，设计了3根长细比为3的铝合金管约束混凝土短柱，并对其进行轴压试验。试验结果表明：铝合金管约束混凝土短柱的破坏形态为剪切破坏，表现出良好的变形能力及较高的承载力，其相对于素混凝土轴压短柱承载力的提高系数随着约束效应系数的增大而增大，随着混凝土强度的增大而减小；对比了现有的约束混凝土轴压承载力公式，评估其是否适用于铝合金管约束混凝土短柱的承载力计算。
椰壳纤维超高性能混凝土基本力学性能研究
徐伟杰;秦培成;单波;曾维;傅新林;秦术杰;为探究绿色椰壳纤维对超高性能混凝土（UHPC）基本性能的影响，通过试验分析了不同椰壳纤维体积掺量及纤维长度对超高性能混凝土扩展度、抗压强度、弹性模量和抗弯强度的影响，并结合扫描电镜研究了椰壳纤维对超高性能混凝土的影响机理。试验结果表明，随着椰壳纤维体积掺量及纤维长度增加，UHPC流动性、抗压强度下降显著，但在合理范围内仍能满足UHPC性能要求；对UHPC抗弯强度及延性性能有显著提升，且椰壳纤维长度与体积掺量均存在合理的上限值。与其他植物纤维相比，椰壳纤维对UHPC抗弯性能提升效果更为显著。
景观礁及其在热带休闲型海洋牧场中的应用——以海南三亚蜈支洲岛海洋牧场为例
刘萌娇;许强;胡湘;高菲;王爱民;景观礁可以弥补天然栖息地、潜水体验与旅游经济之间存在的矛盾和冲突。通过阐述景观礁的定义及特点，对比国内外发展现状，进而分析了在休闲型海洋牧场中应用的可行性及前景。其中包括通过景观礁构件水下人工景观用于缓解天然珊瑚礁区域潜水压力、丰富游客潜水体验形式、发挥科普宣传与教育三方面功能以及大众对景观礁的认可度。在此基础上介绍了景观礁在海南三亚蜈支洲岛休闲旅游型国家级海洋牧场示范区中的应用实践状况，扩展了海洋牧场渔旅功能板块并推动了相关功能的优化升级进程，其创新性地展现出一种将珊瑚礁生境资源养护与休闲旅游有机融合的热带海洋牧场建设新模式，进而形成国内极具特色的景观礁示范区范例，为中国后续景观礁的建设与发展提供借鉴。